Nos EUA, o Modelo 3 da Tesla ainda se qualifica para o crédito fiscal federal total de US$ 7.500 sobre veículos elétricos – mas não por muito tempo.
Os carros entregues até 31 de dezembro são elegíveis para todo o crédito do presidente Joe Biden Lei de Redução da Inflação (IRA). Depois disso, o crédito fiscal “será reduzido para US$ 3.750 para o Modelo 3 com tração traseira e o Modelo 3 de longo alcance”, afirmou. banner no site da Tesla avisa.
Embora o maior fabricante de veículos elétricos do mundo não cite uma razão para a queda iminente, provavelmente tem a ver com o ajuste fino do IRA.
O veículo mais econômico da Tesla pode não atender mais aos requisitos de fornecimento após a decisão do Departamento do Tesouro dos EUA Orientação de 1º de dezembro tornou-se mais rigoroso no envolvimento de um entidade estrangeira de interesse (FEOC), que o Departamento de Energia descreve como alguém “de propriedade, controlado por ou sujeito à jurisdição ou direção de” governos, incluindo China, Rússia, Coreia do Norte e Irã.
A partir de 2024, um veículo limpo elegível “não pode conter quaisquer componentes de bateria fabricados ou montados por uma FEOC”, afirma o Departamento do Tesouro. A mudança no crédito fiscal sugere que os materiais da bateria da Tesla não estão em conformidade.
No ano seguinte, ainda mais modelos poderão ser afetados. Em 2025, um carro limpo elegível “não pode conter quaisquer minerais críticos que tenham sido extraídos, processados ou reciclados por uma FEOC”, observa o Departamento do Tesouro.
Tesla e o IRA, pelos dígitos
US$ 38.990 a US$ 50.990: Faixa de preço do Tesla Model 3, do carro mais básico ao de alto desempenho, a partir de outubro
1,8 milhões: A Tesla pretende vender carros em 2023. As previsões dos analistas fixam as vendas um pouco abaixo disso, em 1,797 milhão, mas o recente aviso de crédito fiscal pode criar uma corrida.
60%: Para que um VE se qualifique para o crédito fiscal reduzido de US$ 3.750, parte do valor dos componentes de sua bateria que devem ser fabricados ou montados na América do Norte a partir de 2024.
50%: A partir de 2024, parte do valor dos minerais críticos numa bateria de VE que deve ser extraída ou processada nos EUA ou num país com o qual tenha um acordo de comércio livre, ou ser reciclada na América do Norte.
1 milhão: As vendas globais do Modelo 3 em junho de 2021, tornando-o o primeiro carro elétrico a atingir esse marco.
20 milhões: Volume de pesquisa global para o Tesla Model 3 no ano passado, quando era o EV mais pesquisado do mundo. O Tesla Model Y, um SUV crossover baseado no chassi do Modelo 3 que se tornou o carro mais vendido da empresaacumulou menos de 14 milhões de pesquisas em 2022.
Mais da metade: Parte do design interior e exterior do Modelo 3 foi substituída em sua recente atualização, de acordo com Tesla. Isso inclui um interior renovado, entretenimento no banco traseiro e maior alcance, entre outros recursos. O novo Modelo 3 lançado no Reino Unido, Alemanha, Austrália e China antes de dirigir para casa nos EUA.
548: Empregos verdes que a Tesla listou recentemente no LinkedIn – o maior número de qualquer empresa dos EUA, de acordo com Resume.io.
Pessoa de interesse: Elon Musk
Se há um grande obstáculo no caminho da Tesla para o sucesso, ironicamente, é o fundador da empresa.
Desde que o chefe da Tesla, Elon Musk, comprou e assumiu o comando do Twitter – agora X – os investidores da Tesla alertaram que seu liderança distraída e Vendas de ações da Tesla estão prejudicando a marca EV. Suas tiradas frequentes no X têm prejudicou a reputação da Teslavirando alguns proprietários e potenciais compradores contra a montadora.
Depois de quase quatro anos de construção, a Tesla finalmente organizou uma festa de lançamento por seu altamente aguardado Cybertruck semana passada. O novo veículo agitou algumas penas com um preço acima do esperado e faixa abaixo do esperado. Além de sendo nada assombrosoo Cybertruck ficou em segundo plano em relação às travessuras de Musk.
Na mesma época, Musk disse aos anunciantes que se afastaram do X para “irem se foder” em uma conferência do New York Times. Seu comentário desbocado atraiu 1,3 milhão de leitores, enquanto as notícias do Cybertruck atraíram menos de 886.000, de acordo com a análise que a plataforma de dados de medição de relações públicas Memo compartilhou com o Quartz.
“O grande evento Cybertruck da Tesla foi completamente ofuscado por Elon Musk dizendo aos anunciantes do Twitter para se ‘F’. Na verdade, a maioria das pessoas lê especificamente sobre a queda do famoso CEO e como as consequências afetarão negativamente a outrora próspera plataforma de mídia social”, disse Katrina Dene, chefe de comunicações da Memo. “Mesmo que o evento Cybertruck tenha recebido mais atenção da mídia, ver quantas pessoas estão lendo sobre cada evento na mesma semana deixa muito claro que a Tesla está pagando um imposto Elon.”